图由四川省交通运输厅提供
51网讯(记者 雷琰) 1月21日,在新春来临之际,云贵川三省交界处传来交通建设的好消息,横跨于赤水河上游支流倒流河的鸡鸣三省大桥全面建成。这座大跨度拱桥犹如一道彩虹飞跨“U”型河谷两岸,气势雄伟,数十万名老百姓多年夙愿终实现。
历时38年 大桥终建成
鸡鸣三省大桥所处的贫困乌蒙山区,千百年来在地理区位上是交通死角,历史上一直是落后贫困地区,它连接的四川叙永县、云南镇雄县均为国家级贫困县,与贵州省毕节市七星关区隔河相望。1982年,叙永籍全国人大代表杨美芬在全国人代会上建议在云贵川交界处修建鸡鸣三省大桥。随后,云贵川三省交通部门组织开展了相关前期研究工作。由于地形地质条件复杂,受当时桥梁建设技术水平的制约,较长时间没有实质性进展。经各方共同努力,在具备建设技术条件后,四川省于2016年将其纳入渡改桥推进方案,实现落地建设。38年后,承载着三省老百姓出行心愿的鸡鸣三省大桥终于建成。
2016年7月3日,连接四川省叙永县水潦彝族乡岔河村和云南省镇雄县坡头镇德隆村的鸡鸣山省大桥成立工程施工项目部,建设正式启动。记者从四川省交通运输厅获悉,该桥建设单位为泸州市交通投资集团有限责任公司,由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司设计,四川路桥负责施工。大桥线路全长1041.3米,桥梁长为286.4米,设计速度为40公里/小时,桥面宽度11.5米路线,为双向两车道。主桥净跨为180米钢筋混凝土上承式拱桥,主拱圈采用悬臂浇筑法施工工艺。
架桥圆梦 百姓出行易
长久以来,三省交界处的老百姓要到对岸,需绕道走坛厂,水田,坡头等乡镇,开车需两个半小时,爬山渡河需一个半小时。若遇上刮风下雨、河流涨水、河道起雾,就无法坐渡船。曾经云南的煤、硫铁矿不能送过来,四川叙永的冰脆李、核桃难以运过去,交通的不便让川滇黔三地的众多风景秀丽、鬼斧神工的旅游资源不能相互汇通。现在,随着鸡鸣三省大桥的建成,不仅能促进当地商品的互通有无,更能推动旅游发展,提升经济水平。“春节前就通车,过年走亲戚好方便哦。”穿着苗族盛装,吹着芦笙走上大桥的水潦乡田坝村村民王思才激动地告诉记者,几代人的心愿终于实现,高兴得用音乐来表达。“以前要把冰脆李或者运到对岸卖,只能背个四五十斤,走上四五个小时。现在,开着货车十分钟就可以运过去。村上还要办农家乐,招待游客。以后核桃、冰脆李还要扩大规模,愿意返乡创业的村民越来越多。大桥通了,给我们带来了又多又好机会。”
我省河流众多,一些经济欠发达地区群众还要通过摆渡方式出行,鸡鸣三省大桥的建成后将彻底改变当地百姓的出行方式。“两岸通行路程呈几何级数量缩短,开车过桥仅1分钟到达对岸,步行距离仅300米,大大节省了出行时间,也将彻底消除两岸居民水上客渡出行的安全隐患。”四川省交通运输厅公路局农建处副处长何小涛介绍道,2012年底全省还有1718处渡口,给沿河临水群众生活出行和生产运输带来诸多不便。“十八大以来,全省围绕全面消除渡运安全隐患,改善沿河临水群众的出行条件为重点,大力实施渡口改公路桥建设,投入近200亿元,先后实施两轮渡改桥专项推进方案,建成渡改公路桥476座,目前在建的还有93座。预计到2020年底,可基本消除车渡和年度运量超过5万人次的人渡。”鸡鸣三省大桥的建成标志着我省再添一条出川公路,进一步补充优化四川与云南的省际通道布局,促进区域经济社会一体化发展,有力助推乌蒙山集中连片贫困地区高质量脱贫,为乡村振兴注入新的活力。