51网讯(胡志强 记者 雷琰)“2019年春运还有一周就要拉开大幕了。为确保春运期间动车段内检修场地照明设备充足,我们对地面供电设备进行了全方位的巡查和整治。特别是近期气温骤变,各种照明设备很容易发生故障。”1月14日14时左右,成都供电段成都动车所电力运行工区工长何泓岭介绍道。
成都动车段是西南地区最大的动车检修基地。动车“万箭齐发”时,势如“陆地航母”。自2014年12月投入使用以来,中国铁路成都局集团有限公司成都供电段成都动车所电力运行工区的15名职工,常年坚守在工作岗位上。除了确保能快速应急出动排险外,他们还要负责在春运前完成动车段内6座投光灯桥、10座投光灯塔、41台电力变压器的巡视、维护和保养工作。因此,全力确保投光灯桥、灯塔的安全、可靠运行就压在了这群被称为“灯光男孩”的肩上。
“由于高铁动车组一般是白天开行,晚上停轮保养。夜间照明是否充足直接关系到动车组检修人员的作业环境和检修标准,所以我们的工作必须安排在夜间‘天窗点’内进行。”何泓岭告诉记者,爬上20多米高的投光灯桥、灯塔,不光要有技术和体力,更重要的是要有胆量。灯塔最高点,相当于离地面有10层楼房那么高,站在上面作业,犹如在做“极限运动”。记者看到,作业开始时,每4人分为1个小组,两人到投光灯桥、灯塔顶部负责检修保养灯具,1人对塔身的主、副角钢连接螺栓进行防松处理,1人在地面从事辅助工作。为保证安全,作业人员攀爬时必须手把牢靠、脚踏稳准,交替将安全带固定在爬梯上。
为确保成都动车段内设施设备的安全可靠运行,职工常年坚守在一线,特别是每年春运,基本上没和家人团聚。“一家不圆万家圆,使命责任扛在肩。”正是这群“灯光男孩”的辛勤努力和默默坚守,照亮了春运中旅客的平安归家路,他们就像是夜空中最闪亮的星星。