按照中央要求,中央各部门的公车改革去年年底前基本完成,至今,中央部门公车改革已过半年。新京报记者从多家中央部委了解到,国家机关的车改基本都已按中央规定而完成到位,走路、骑车、地铁、公交、开私家车,乃至用拼车软件或专车软件等,都已成为国家公务员出行的常见方式。而据记者获悉,滴滴专车企业版也欲介入公车改革,且有地方政府主动上门寻求合作。(6月16日 新京报)
公车私用一直是被诟病的一个的话题,我国的公车使用状况往往是:公务活动占三分之一,领导干部及其亲属私用占三分之一,司机私用占三分之一。公车私用也因此被民众称为“马路上的腐败”。虽然实行了一轮接一轮的公车改革,但长期以来,形形色色的公车改革收效甚微。没有让老百姓看到政府的决心,从一定程度上失去了对政府的信心。
此番,有望让拼车软件或专车软件介入,不失为一个好的契机。让市场机制融入到政府机关,能够从一定程度上有效遏制公车私用的问题,但也容易滋生新的腐败问题。在衔接过程中,要注意是否能够做到真正的交给市场,不要成为变相的“专车”,俗话说“上有政策,下有对策”,怎么掌控,就需要我们政府和企业联合制定相应的管理和监督措施,使我们的改革真正落到实处,让老百姓看到政府的决心。(镜子)