51网讯（张彦峰 黄梅 记者 刘胜男）4月2日，记者翻山越岭，来到由中铁二局承建的渝万铁路分水镇隧道施工现场探访。狭长的山腹深处，鏖战正酣。位于余家镇凤池村3组的隧道进口，还未走近，风机的嘶鸣声就随风传来，打破了山野的寂静。“隧道进口主洞作业面已推进到2000多米处。”中铁二局渝万铁路土建5标项目经理部“关寿东作业队”队长关寿东说，加上由分水镇隧道斜井进入主洞开辟的两个作业面，如今，藏身地下的3个作业面正如火如荼激情会战，将分水镇隧道建设推向高潮。

要不是来到施工现场，记者要想见到这个南征北战，在全国“乱跑”的关寿东还真不容易。敦实的个头、方正的脸庞，初见他就觉得身上有一种很强的气势。“关队就跟见打仗就红眼的将军一样，一看见隧道就眼红，一钻进隧道就不出来。”局里的老同事都这样评价他，“即使面临生命的危险。”

自从进入中铁二局，关寿东在施工一线摸爬滚打一干就是20多年，从工班长、领工员、工区长到能够独当一面的作业队队长，他先后参加了南昆铁路、西康线、西南铁路、兰渝铁路等十几条国家重点铁路工程和公路工程建设，开挖隧道30余公里，创国优工程1项、省部优工程10余项。对于自己的成长和所取得的成绩，关寿东只有一句极为朴实的话：“不会就学，不懂就问，世上就再没有什么难事了，勤奋加努力就等于成功”。

苦心求学 练就“金钢钻”

1994年，只有高中文化水平的关寿东，极不情愿地顶替父亲来到了中铁二局工作，成为一名铁路建设者。他数次在父亲面前抱怨工作的辛苦，认为铁路工人每天钻山沟、打隧道，根本没有前途可言。“如果没有铁路工人钻山沟打隧道，哪儿来的铁路四通八达。儿呀，七十二行，行行出状元，只要你有心同样会有出息的。”父亲的一席话深深的触动了关寿东。从此他就此下定决心：我既然从父亲手中接过了隧道开挖这个接力棒，就一定要把父亲的事业进行到底，并在这个事业有所建树。

关寿东参建的第一座隧道是南昆铁路单线9392米长电气化铁路隧道——米花岭隧道，在施工过程中他始终坚持“不会就学，不懂就问”，经过近3年的摔打他的开挖技术逐渐娴熟起来。1997年，关寿东受命参加了国家“九五”重点工程的西康线建设，担任了铜羊沟隧道掘进工区的工区长，为掌握先进的隧道掘进技术，他多次带领工序技术尖子到其他施工单位 ，取长补短，终于提前120天保质保量胜利贯通，被中铁二局评为全优工程，他个人荣获“铁道先锋奖章”。

2000年初，他转战西南铁路参加了刘家山隧道建设，时任工区长的他，带领全工区员工，形成了开挖、抑拱、矮边墙、防水板等多工序平行作业，工厂化施工的可喜局面，快速施工的生产高潮迭起，生产记录月月刷新。连续13个月实现双线单口月掘进超150米，月成洞超110米，提前14个月贯通，创下了双线隧道施工的新水平。刘家山隧道工程荣获中国建筑工程“鲁班奖”。

2001年，凭借出色的工作成果，关寿东荣获“全国五一劳动奖章”，次年，关寿东终于实现了在隧道开挖行业中有所建树的承诺，成为中铁二局成立50多年来的第一个隧道工技师。在接踵而来的荣誉面前，关寿东并没有因此而满足，他深深明白“业精于勤，荒于嬉”。在微薄的工资收入中，关寿东时常挤出三分之一的钱来购买技术书籍，以此来武装自己，丰富自己。在加强自身学习的同时还不忘向专业技术干部请教，向老师傅学习。了解得越多，关寿东提出的问题也就越来越难，时常问得叫人“下不来台”。同事和领导对他有了这样的一个评价：关寿东是一个不安分的人，是一个勤思考的人。正是这种钻劲，最终成就了关寿东的技能不断提高。

2005年，关寿东被四川省授予“知识技能型职工”，2006年，关寿东顺利通过了隧道工高级技师考评。

带领团队

从“挖洞专家”到创新领头羊

2013年5月28日，中铁二局渝万项目部“关寿东作业队”揭牌仪式在渝万铁路全线最长的隧道—分水镇隧道（全长9167米）斜井工点隆重举行。而这，也是中铁二局二公司有史以来第一个以工人名字命名的劳模作业队。

作业队（架子队）是铁路建设最基层的一个施工组织管理集体，为何以一个人的名字来命名？和关寿东一起搭班子的副队长王光辉的话代表了身边工友们的心声：“关队时时以身作则，处处为职工着想，吃苦在前，淡泊名利，甘当铺路石，有这样的领头羊，我们服，我们愿意与他一起打拼。”

其实，在来到渝万项目部之前，关寿东已经是兰渝项目生产副经理。新到一个项目，不仅没得到提拔，又倒回去担任作业队队长，从职业上说反而是降格使用。工友们疑惑了，公司领导在宣布岗位调整前也有顾虑和担忧，怕关寿东产生情绪。而关寿东却欣然受命：“职务只是一个称谓，干好分内工作才是做人的本分。”

事实证明这样的顾虑和担忧是多余的，接受任命的第二天关寿东就带领作业队部分班子成员进驻施工现场安摊建点。前期项目资金紧张，关寿东先后垫支4万余元解决作业队生活所需资金。为迅速打开施工局面，关寿东带领队员们靠人扛马驮硬生生在半山腰建起了驻地和钢筋加工场，新建施工便道7公里，率先在全线放响了第一炮，赢得了业主和监理单位的好评。

分水镇隧道是渝万铁路最长隧道，全长9168米，关寿东劳模作业队承建该隧道进口段4685米和斜井施工任务。进场以来，关寿东观察发现大家的热情不高，怎样才能真正调动起广大职工工作的自觉性、主动性、创造性？通过找职工谈心，深入所属几个协作队伍调研，他找出了问题存在的根源，一个是现有的管理模式仍然存在着吃大锅饭的弊病， 干好干坏一个样，干和不干也一个样，职工没有危机感、责任感。二是收入差距问题。收入分配的差距难免让职工思想波动不稳定。由此一个大胆的改革方案将员工工资与施工产值、工程进度、安全质量挂沟的想法在关寿东脑海中产生。他找到项目经理胡运春并将自己的想法告诉了他，两人的想法不谋而合，决定在作业队实行工序承包。随后，一种新的管理模式、收入分配方式很快实施。据了解，自推行工序承包以来，关寿东劳模作业队月月产值第一，员工收入逐月提高，班组获誉员工得实惠，职工尝到了创新管理模式，改革分配方式带来的甜头。工作情况从过去的要我干、勉强干，现在变成了我要干、拼命干。

与此同时，作业队还注重员工业务技能的学习和培养，利用职工夜校组织职工学习相关施工流程和安全操作规程数十次，针对施工规程中可能遇到的难点问题边学习边讨论，集思广益寻求解决途径，最终形成较为完善的施工方案，攻克战胜了一个个难关。关寿东作业队所在的斜井工点施工存在反坡、排水难、低瓦斯、顺层浅埋、通过民房县道等困难，如何安全优质高效完成斜井掘进任务？关寿东劳模作业队就此召开专题会议，研究通过顺层、浅埋、民房、县道施工方案。利用职工夜校的开办，施工间隙他们常聚在一起交流，互相学习取长补短，人人争做业务能手蔚然成风，在项目部2013年度测量技术比武活动中，关寿东劳模作业队夺得竞技比武第一名。

吕强是关寿东作业队的技术主管，他告诉记者，跟着关寿东他学到了很多，工作中，关寿东帮他迅速掌握专业技术，将理论与实际结合起来，不再纸上谈兵，工作起来越来越得心应手；生活中，关寿东教会了他要脚踏实地，肯吃苦、肯做事，最后一定能有所收获。“关队每天晚上睡觉前，一定会去隧道检查一遍，不然他就睡不着。他教会了我什么是负责。”吕强说。

“关队有能力有担当，跟着这样的领导很放心，只需做好本职工作就行。关队挺厉害的，我们跟着他很放心。”这是新员工朱刚对关寿东的评价。朱刚是作业队的一名见习生，他对关寿东充满了崇拜。朱刚介绍说关队经验丰富，拿开挖爆破图来说，看书看了两周仍然云里雾里，关队知道后，花了两个小时就让我豁然开朗。“工作中，关队给了我们很多帮助，做错事了，关队会跟我们分析错误，提醒我们不再犯，遇到不懂的问题向他请教时，即使问题很简单，但关队还是不厌其烦地向我们解答。”

通过扎扎实实的工作，2013年10月关寿东作业队荣获国资委中央企业先进集体称号、四川省五化五强班组称号，同年底入围集团公司工会特色品牌。2014年获“四川省工人先锋号”命名。

不计得失 信念藏心间

别人问过关寿东，他也问过自己，为何要选择隧道开挖这个工作？没有理由！没有后悔！中国的强大，经济的发展，必然需要各个领域的努力。选择了隧道事业，就选择了穿越，选择了穿越，就选择了人生的非常体验。天堑变通途的喜悦，就是隧道人的追求。

他曾多次有过跳槽发大财的机会，面对很多包工头的“登门求贤”，关寿东不下十次的婉拒了他们的高薪诱饵。关寿东不缺钱吗，他缺。没有私家车，没有大房子，全家人都靠他工资过生活，靠贷款才解决了一家三口的住房问题。如此悬殊，关寿东没有后悔过，“钱对我来说固然重要，但比钱更重要的是公司这个大家庭，是公司培养了我，没有中铁二局就没有我关寿东的今天，公司在发展过程中总会遇到这样那样的困难，一遇到困难就选择逃避放弃不是我做人的准则。”

但是，对于自己的家人，他却亏欠很多。 “隧道顺利完工后，我一定要回家去看看。”这是关寿东最大、也最迫切的愿望。妻儿在荣昌老家生活，他因为工作繁忙，很少回家探亲，平时只能通过电话问候。他常说，家事再大也没有企业的事大。自己是在单位成长起来的，对单位有了深厚情感，他会用自己的一生来回报企业。

项目一个接一个，工期一个比一个紧，就连春节，关寿东也经常因为值班守在了工地上。老百姓回家的路途越来越短，他回家的脚步却没有随之加快孝敬父母照顾儿子的重担都放在了妻子柔弱的双肩上。离家的日子里，电话是关寿东与家人联系的唯一方式。电话那头的父母一天天在老去，儿子在一天天长大。他唯有把对家人满腔的爱意与愧疚，倾注在电话里。

挥挥手，戴上安全帽，关寿东又走进了黑黑的隧道里，消失在斜井深处。地底下，关寿东劳模作业队员们依然忙碌着……